该船从船舶设备、设施可靠性以及船舶整体技术性能、实用性能等多角度综合考虑而创新设计。船体两头对称，采用双向通道模式，车、船无需调头即可上下通行，提升工作效率，为车辆通行和过渡节约大量时间，同时提高航行方便性和安全性。

本船为追求稳定性和作业空间，采用双层连续甲板。主甲板上两舷布置全自动鱿鱼钓机。两舷侧安装一定数量的集鱼灯，用于诱鱼捕鱼。同时配备超大鱼舱容量，满足日常工作需求。

该船有“个子小、力气大”的特点。船身小，船上没有装载货物的船舱，构造坚固；动力装置功率大、强度高，具有较大的拖带能力；稳性好、操作灵活，多用于协助他船进行港内操纵。船上备有拖带设备，利用拖带运输方式，可以拖带没有动力的船舶。

吹砂船专门用来在水中抽取泥砂的特种船只。该船设计新颖，操作简便，效率高，适用于河道疏浚、湖泊水库清淤、围海造田、港口码头清理、抽砂等多种水上工作场景。橙红色的船身可作为警告标志，避免工作时发生碰撞。

5000DWT多用途散货船适应性强，揽货能力高，减少了空放及等港的机会，提高了船舶的营运率，经济性上优于一般货船。为实现大型散货船的平衡稳定性与货物运输能力，本船对船体结构采用优化设计，具备布局紧凑，结构复杂的特点，满足船东多种用船需求。

32米钢质拖网渔船是进行拖网捕捞作业的专用渔船，该船船体结构的总体强度高，主机功率大，满足拖网捕鱼时的拖力需求，同时满足往返渔港较高航速需要。在设计建造方面，公司提高和改善机械工艺、 螺旋桨推进效率和船体线型, 增加了渔船拖力。

该船为航行于内河A级航区的横骨架式单甲板、单尾机型钢质全焊接拖船，用于拖曳没有自航能力的船舶、木排或协助大型船舶进出港口、靠离码头。拖船没有装载货物的货舱，船身不大，但装有大功率的推进主机和拖曳设备。船体结构牢固、稳定性好、船身小、主机功率大、牵引力大、操纵性能良好。

该船在设计建造时充分考虑了经济适用的原则，船体结构较强，可以适应集中载荷的需要。现代散货船都采用艉机型，较宽的船体中部可以设置方整的货舱，从而增加了货舱容量，提高了货舱的利用率。散货船采用连续的货舱布置，可以提高装卸效率，同时使船体的纵向结构连续，提高了船体的纵向强度。适用于装载散装货物，如煤、矿砂、谷物等。

与拖船相比，顶推运输时驳船在前，推船在后，整个船队有较好的机动性，阻力减小，航速提高，降低了运输成本。 优势：货物载运量大。一支顶推船队总载运量远超过同样吃水的一艘机动货船 ，因此克服了有些航道浅、窄，加大机动货船尺度受限制的弱点。运输效益高。分节驳结构简单，船员少，装卸方便，推船动力利用效率高。装卸作业分散。顶推船队中的驳船可分散到各港分别装卸，极适宜沿线港点多的地方。

相比于非自航式挖泥机，自航式挖泥机不需依赖外在动力驱动，本身有航行动力的挖泥船适合在通行较大船舶的航道上施工，抓斗式挖泥船主要用于挖取粘土、淤泥、孵石、宜抓取细砂、粉砂。可进行清挖水道与河川淤泥等作业，以便其他船舶顺利通过，也可用于移沙填海。