32米钢质拖网渔船是进行拖网捕捞作业的专用渔船，该船船体结构的总体强度高，主机功率大，满足拖网捕鱼时的拖力需求，同时满足往返渔港较高航速需要。在设计建造方面，公司提高和改善机械工艺、 螺旋桨推进效率和船体线型, 增加了渔船拖力。

该船为航行于内河A级航区的横骨架式单甲板、单尾机型钢质全焊接拖船，用于拖曳没有自航能力的船舶、木排或协助大型船舶进出港口、靠离码头。拖船没有装载货物的货舱，船身不大，但装有大功率的推进主机和拖曳设备。船体结构牢固、稳定性好、船身小、主机功率大、牵引力大、操纵性能良好。

该船在设计建造时充分考虑了经济适用的原则，船体结构较强，可以适应集中载荷的需要。现代散货船都采用艉机型，较宽的船体中部可以设置方整的货舱，从而增加了货舱容量，提高了货舱的利用率。散货船采用连续的货舱布置，可以提高装卸效率，同时使船体的纵向结构连续，提高了船体的纵向强度。适用于装载散装货物，如煤、矿砂、谷物等。

相比于非自航式挖泥机，自航式挖泥机不需依赖外在动力驱动，本身有航行动力的挖泥船适合在通行较大船舶的航道上施工，抓斗式挖泥船主要用于挖取粘土、淤泥、孵石、宜抓取细砂、粉砂。可进行清挖水道与河川淤泥等作业，以便其他船舶顺利通过，也可用于移沙填海。

货驳是运河、河流上运载客货的大型平底船。有着宽敞的货舱，货物可装在货舱内及甲板上；货驳船设备简单易操作、吃水浅、载货量大，本身无自航力，需拖船或顶推船拖带的货船。与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。

斗轮式挖泥船是在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大的泵力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等工作过程，可以一次连续完成，是一种效率高、成本较低的挖泥船。

18.6米多功能锚艇，其船身较小，而功率较大，自身并不载运货物或旅客。锚艇可在相应的航区进行起抛锚作业，并可执行救援任务。小型锚艇主要是大型工程船自配船舶的。大型锚艇主要用于疏浚工程作业，如协助大型工程船舶起抛锚移位、短途拖带等。

20米单向车客渡船，船体结构以及船内设备方便简洁，尤其是江河里过渡用的渡船，船体轻巧；宽大的舱室和甲板，便于载客，装货；具有良好的操纵性，稳定的动力装置和螺旋桨推进，船体宽大，航行时平稳。

53英尺三体槽道式豪华游艇_两层，独特的结构设计降低船体兴波阻力，给您高速行驶的激情体验;纵享畅快飞驰的同时兼具稳定性和出色的操纵性，安全性高;百变空间超大利用率，精致内饰引领舒适出行。

24米工作艇为山东航宇设计建造的钢玻混合结构船艇。船体空间利用率高，航行速度快，安全性强，高度适配海上工作，可用于海上巡逻、海上搜救、海上引航、海上消防;较高的航行性能配合大气优雅的外观亦是您私人出游的选择。